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Pick-up
Notre triporteur XXL MAX Pick-Up est équipé d'un caisson alliant sécurité et ergonomie : sa faible hauteur de chargement, son ouverture par trappe et son système de verrouillage sécurisé facilitent toutes vos opérations de maintenance.
Dimensions interne :
L : 1240, l : 850, H : 470mm
Dimensions chassis
L : 2700, l : 1100, H : 980mm
Charge utile :
150 Kg
Pick-up
Description technique
Capacités et gabarit
- Volume utile : 600L.
- Charge utile du plateau : 150 kg.
- Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) : 435 kg.
- Dimensions totales du véhicule : 2700 mm (Longueur) x 1100 mm (Largeur) x 1360 mm (Hauteur).
- Poids du véhicule (sans caisson) : 73 Kg.
- Pente admissible : Valeo: 0 à 18% / Bafang: 0 à 15%.
- Rayon de braquage : 180 cm.
- Garde au sol : 150 mm.
Motorisation et alimentation
- Moteurs disponibles : Système Valeo Cyclee (avec boîte de vitesses automatique à 7 rapports intégrée) ou Bafang M500-510.
- Puissance et Vitesse : Moteur de 250 W délivrant un couple puissant de 130 Nm (Valeo) ou 95 Nm (Bafang). La vitesse maximale de l'assistance est de 25 km/h.
- Batterie (Valeo) : Technologie Ultra r1240 lithium-ion offrant une puissance de 1254 Wh. Autonomie de 40 km. Le temps de recharge complet est de 8 à 9 heures (conçue pour 600 cycles).
- Batterie (VUF) : lithium-ion d’une capacité de 1440 Wh, offrant une autonomie d’environ 50 km. Conçue pour une durée de vie pouvant atteindre 2500 cycles de charge.
- Batterie (Bafang) : Lithium-ion 450 ou 600 Wh. Autonomie de 30 à 40 km. Le temps de recharge complet est de 4 à 5 heures (conçue pour 1000 cycles).
Conception du caisson (Pick-Up)
- Spécificité : Caisson en polypropylène avec une ouverture trappe pour un chargement rapide et efficace
- Dimensions extérieures du plateau : 1310 mm (Longueur) x 910 mm (Largeur) x 500 mm (Hauteur).
- Dimensions intérieures utiles : 1240 mm (Longueur) x 850 mm (Largeur) x 470 mm (Hauteur indicative d'emport).
Partie cycle et châssis
- Cadre et Fourche : Fabriqués en Acier chromoly 4130 avec un axe de 15 mm. La fourche est rigide.
- Transmission : Équipé de chaînes renforcées, adaptées pour vélo-cargo, et d'un différentiel "Heavy-duty" pour une durabilité maximale.
- Roues : Jantes avant à rayons de 24 pouces. Roues arrière à bâtons en aluminium de 20 pouces. Le moyeu avant est un moyeu cargo spécifique.
- Pneumatiques : Pneu avant de dimensions 24x2.5. Pneus arrière de dimensions 20x3.0.
- Freinage : Système hydraulique très performant. Frein avant à 2 pistons avec disque de 203 mm. Freins arrière à double étriers hydrauliques (2 pistons, disque de 203 mm).
Ergonomie, équipements et accessoires
- Poste de pilotage : Cintre en aluminium 6061 (diamètre 31,8 mm, largeur 760 mm) avec potence ajustable. Équipé de poignées ergonomiques.
- Confort : Selle de type "Confort +" et passage de pied très bas à 450 mm pour une sortie sans pénibilité.
- Sécurité et visibilité : Inclus des rétroviseurs grand angle et réglables. Le système d'éclairage comprend un feu avant 12V sur dynamo, un feu stop, ainsi que des clignotants (positionnés sur carter, caisse ou châssis).
- Praticité : Garde-boues en acier noir.
Certification DIN 79010
Made in France
Personnaliser votre flotte de triporteurs
Faîtes de votre triporteur VUF un véritable outil de communication. Attirez l’attention et utilisez votre vélo-cargo pour véhiculer votre image de marque et vos messages publicitaires.
Nos caissons offrent de multiples possibilités de personnalisation. Laissez libre cours à votre créativité pour le transformer en un impactant support publicitaire. Votre flotte devient alors un outil promotionnel pour vos campagnes marketing.
Par défaut, nos triporteurs sont de couleur noire mat. Nous vous proposons de personnaliser la couleur du cadre de vos vélos cargo pour toute commande supérieure à 5 vélos.
Céline Simon
Cheffe d'agence Log'issimo | La Poste
"C'est un moyen de locomotion très neutre et très adapté à l'urbain avec le centre-ville qui évolue".
Aymeric
Livreur | La Poste
"La tournée en vélo-cargo est un renfort pour mes trois collègues en charge des livraisons de colis. D’autant plus que le trafic est en augmentation de 10% par rapport à l’année dernière".
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Pierre LAFONT
Livreur | Rapido
« Depuis que j'utilise la remorque T3W BOX de VUF, mes livraisons ont vraiment changé. Ce qui m'a tout de suite frappé, c'est sa solidité. Avec tout ce que je transporte chaque jour, des colis volumineux aux petites commandes fragiles, je sais que la remorque peut tout encaisser sans problème. Elle reste stable, même quand elle est bien chargée. »
Jean-Louis CARRASCO
Directeur de la logistique urbaine | La Poste
« Le Groupe La Poste a mis en place un service de portage de repas à domicile pour les personnes isolées et âgées. Nous étions donc à la recherche d’une solution logistique décarbonée et robuste qui respecte la chaîne du froid pour livrer les petits plats aux seniors résidant dans les centres-villes. En accord avec notre stratégie de déploiement de solutions cyclologistiques, nous étions ravis de pouvoir tester en avant-première le nouveau triporteur de VUF Bikes né de leur partenariat avec le groupe Sofrigam. Grâce à ce vélo cargo innovant, les facteurs peuvent désormais apporter sans peine les repas des seniors urbains. »
Bastien TISSERAND
Chargé de logistique merchandising | UBB
« Sans véhicule auparavant, nous étions contraints par les disponibilités d'un transporteur partenaire, ce qui limitait notre efficacité et flexibilité d’intervention. L'arrivée de notre premier VUF a changé la donne, nous offrant une autonomie et une liberté supplémentaire pour nos livraisons et transports de marchandises. Peu importe les conditions météorologiques, le VUF s'est imposé comme un outil indispensable : rapide, passe-partout et capable de transporter de grandes charges. »
Cyril HIVER
Chef d'entreprise | Bike Wash Auto
« En tant qu’intervenant dans le nettoyage de véhicules au sein parking professionnels, j'ai besoin d'un moyen de transport fiable et robuste pour déplacer du matériel lourd et des charges importantes au quotidien. Le VUF Cleaner s’est révélé extrêmement efficace et répond pleinement à mes besoins opérationnels. J’ai notamment apprécié le fait de pouvoir aménager mon vélo comme je le souhaitais. »
Robin JUILLERAT
Chef d’entreprise | La ForgeÔvélo
« Je suis extrêmement satisfait de mon expérience avec le VUF Taxi, un véritable bijou de la mobilité urbaine ou campagnarde ! Dès la prise en main, j'ai été impressionné par sa facilité d'utilisation. Son design ergonomique et ses commandes intuitives en font un compagnon idéal pour tous les trajets en ville ou en campagne. »
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Sébastien LAROCHE
Directeur Général Adjoint | Soditel
« Chez Soditel, notre activité exige une mobilité fiable et efficiente. L'intégration du triporteur VUF à notre flotte, en complément de nos autres véhicules, a transformé notre approche des interventions. Le VUF s’est avéré être un atout majeur, notamment dans le centre-ville de Bordeaux, où les restrictions de circulation et les défis de stationnement prévalent. Il nous permet d’intervenir sur chantier plus facilement, notamment sur les zones piétonnes. »
Philippe DE BARROS
Responsable centre de services | Suez
« En tant que responsable centre de services dans les départements 16, 17 et 33, j'ai la charge de coordonner diverses activités au sein de SUEZ. Actuellement, nous utilisons 1 triporteur VUF XXL MAX Cleaner qui est déployé sur la mission de collecte des encombrants dans le cœur historique de Bordeaux. Notre vélo est utilisé 7j7 peu importe les conditions météorologiques, démontrant sa polyvalence et sa fiabilité. »
Monder MHIBIK
Directeur | Tryfaz
« Chez Tryfaz Transports, nous nous engageons pleinement dans une démarche écologique et responsable. Les triporteurs VUF représentent aujourd’hui 70% de notre flotte entièrement électrique. En décembre 2023, en pleine période de peak, nous avons livré pas moins de 900 000 colis "green" grâce notamment à notre flotte de VUF XXL MAX, qui nous a permis de livrer nos clients efficacement et de réduire nos émissions de CO2. »
Philippe COLEVRAV
Chief Marketing Officer | Urby
« Flotte de 12 VUF XXL en mars 2022 réduit : - L’impact écologique - Les embouteillages - La pollution sonore - Les delais de livraison »
Yacine KARA
Chef d’entreprise | Ecolotrans
« Flotte de 50 VUF XXL à Paris Favorise : L’énergie électrique, Le nombre de clients, Le nombre de partenaire, Prochain objectif : 100 vélos VUF. »
Benjamin NOGUES
Directeur Marketing | Coursier-fr
« 15 VUL remplacés par 15 VUF XXL. Depuis le 01.03.2021 : Plus de 13 500 km parcourus, 60 000 colis livrés, 1/2 T d’émission de C02, 1 VUF XXL remplace 1 VUL." »
Marion SCARPIN
Co-fondatrice et Directrice marketing | Dabba-Consigne
« 2 VUF XXL pour optimiser nos livraisons Testés dans toutes les conditions (pluie-neige). Nous transportons 150kg par vélo cargo. »
